Pneumatski aktuatori koriste pritisak gasa za pogon otvorenih ili bliskih ventila, također poznatih kao pneumatski aktuatori ili pneumatski uređaji, ali ih obično zovemo pneumatske glave. Pneumatski aktuatori aktuatora i regulatorne agencije su u celini, a aktuatori su dijafragme, klipovi, vilice i stalak.
Trenutno, pored pneumatički aktuatora, postoji i popularniji aktuator, i to električni aktuatori. Oba su aktuatori, ali se zbog razlike u tehničkim performansama naširoko koriste u različitim primjenama. Pneumatski pokretači jednostavno mogu realiziti brzo linearno kretanje, jednostavnu strukturu, prikladno održavanje i električne aktuatore za precizne prilike kontrole kretanja. Najiskapljivija osobina pneumatičnog aktuatora je da su pneumatski aktuatori ekološki prihvatljivi i prilagodljivi grubim working okruženjima. Ako dođe do eksplozija, zahtjev za odbojnim prašinama, više prašine i vlažnih uvjeta.
Kada komprimiran zrak uđe u pneumatski aktuator iz mlaznice A, plin uzrokuje da se dvostruki klip kreće linono na oba kraja (kraj glave cilindra), zupčanik na klipu okreće zupčanik da se okrene za 90 stepeni u suprotnom mjeriti od kazaljke na satu, a ventil se otvara. U ovom trenutku, gas na oba kraja gasa i B cijev. S druge strane, kada komprimiran zrak uđe u dva kraja pneumatičnog aktuatora iz mlaznice B, plin gura dvostruki red da bi se kretao linono u sredini, a stalak na klipu pokreće zupčanik na rotirajućoj otvoru da se okrene za 90 stepeni u krenuti. U ovom trenutku, gas u sredini gasnog aktuatora i A cijev su otpušteni. Gore navedeno je standardno načelo prijenosa. Prema potrebama korisnika, pneumatski aktuator se može instalirati u suprotnom smjeru od standardnog principa vožnje, to jest odabrati rotaciju u smjeru kazaljke na satu kako bi se otvorio ventil i rotacija u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako bi se zatvorio ventil. Jedno djelujući (opruga povratni tip) pneumatski aktuatori se koriste za dovodne ovce i B cijevi za ispušne rupe (B cijevne ovce treba biti opremljene prigušivačem). Cijevna cijev ulazi u ventil da bi otvorila gas kada opruga oslobodi ventil do opruge.
